Датчик скорости ДСЭ-2 (датчик тахографа)

Замена механических устройств на электронные

Необходимость установки на коммерческий транспорт в Российской Федерации цифровых устройств контроля (тахометров) обусловлена требованиями внутреннего и европейского законодательств. Это влечет за собой потребность в замене механических приборов регистрации скорости автомобилей (спидометров) и подсоединяемых к ним датчиков на цифровые.

Что такое датчик скорости и его принцип действия

Датчики скорости являются чувствительными элементами системы измерения скорости автомобиля и входят в состав многих систем современных автосредств: впрыска, зажигания, безопасности, сигнализации, гидроусилителя руля и пр. Датчик скорости спидометра используется для замера угловой скорости вращения вала КПП и передачи результатов на контроллер скорости двигателя машины или спидометр.

Принцип действия датчика скорости сводится к формированию импульсных сигналов прямоугольной формы, частота следования которых определяется скоростью вращения вала двигателя, т. е. скоростью автомобиля. Контроллер подсчитывает частоту таких импульсов в единицу времени и преобразует ее в удобные единицы измерения (км/час).

Описание ДСЭ-2

Динамический электронный датчик скорости ДСЭ-2 наряду с цифровым спидометром используется для регистрации скорости и пройденного расстояния грузовых автомобилей, напряжения сети которых составляет 24 В. Он устанавливается на транспортные средства марок МАЗ в случае их переоборудования цифровыми тахографами и замены электромеханического (аналогового) привода спидометра на электронный.

Прибор имеет небольшие габаритные размеры (64 х 92 мм) и вес 0,2 кг. Он снабжен фланцем треугольной формы с пазами для болтов. Для подключения к спидометру предусмотрен 4-х контактный разъем байонетного типа, к которому подсоединяется жгут 9М4.853.003 длиной 40 см. Импульсы выходного сигнала датчика имеют форму меандра и частоту 8. Вращение вала осуществляется как в прямом, так и в обратном направлении. Температурный диапазон эксплуатации от - 45С до + 125 С.

Датчик скорости ДСЭ-2 имеет модификацию (ДСЭ-2 М), в котором вместо войлочного сальника используется армированная манжета. Последняя служит для герметизации корпуса прибора от проникновения в него в процессе эксплуатации масла, воды и других жидкостей со стороны приводного вала. Несмотря на взаимозаменяемость этих моделей, разработчик рекомендует устанавливать ДСЭ-2 М после ДСЭ-2, а не наоборот.

Процесс замены датчика не составляет большой сложности, заключается в закреплении его болтами и требует обезжиривания место соединения с КПП.