Тэг: какой тахограф нужно устанавливать

Какой тахограф установить?

Для тех, кто впервые сталкивается с проблемой установки тахографа на автомобиль естественным является вопрос: какие тахографы устанавливать на свой транспорт? где это сделать с гарантией? На сайте ФБУ Росавтотранс представлен список мастерских, допущенных к установке, обслуживанию и проверке тахографов. Также это агентство предоставило список тахографов, разрешенных к установке в РФ. Рассмотрим каждое из этих устройств на предмет удобства установки, технических свойств, ремонтопригодности и пр. Напомним, что эти модели рассчитаны на внутрироссийские перевозки и должны комплектоваться блоком криптографической защиты информации.

 

ШТРИХ-ТахоRUS 

Тахограф ШТРИХ-ТахоRUS с блоком СКЗИШТРИХ-ТахоRUS SM 10042.00.00-13 производится в металлическом корпусе и расположен в Реестре под №1. Вариант в пластиковом корпусе имеет наименование ШТРИХ-ТахоRUS SM 10042.00.00-14 и идет под №7. Оба устройства характеризуются:

  • хорошим диапазоном напряжения питания (8-100 В);
  • широким ЖКИ-дисплеем с крупными символами и настройкой яркости;
  • наличием K-LINE и USB интерфейсов для сервиса;
  • хранением данных за период до 366 дней;
  • пределом регистрации скорости до 250 км/час;
  • наличием звукового сигнала о нарушении режима работы;
  • наличием блока СКЗИ;
  • наличием CAN-интерфейса;
  • встроенной самодиагностикой с регистрацией всех отключений;
  • наличием механизма EasyLoad для легкой замены рулона термобумаги;
  • диапазоном температур от -40 до +70 °C. 

Модель SM 10042.00.00-14 имеет несколько «наворотов»: цветная подсветка дисплея, дополнительный информационный интерфейс, два аналоговых входа, громкоговоритель и микрофон.

 

Обе модели имеют версии, содержащие в корпусе модем GSM/GPRS (навигационно-связной терминал). Он позволяет передавать данные в режиме реального времени, отсылать отчеты с тахографа без заезда машины в свой автопарк. Диспетчер может мониторить расположение автомобиля, «онлайн» отслеживать качество вождения водителя и связываться с ним путем сообщений или голосовой связи (14 модель).

 

Большими плюсами этих приборов является очень простое и удобное подключение к ТС, а также широкий ряд сертифицированных мастерских и сервисных центров, специализирующихся на их установке и обслуживании. Гарантия на оба устройства составляет 25 месяцев, а срок службы 10 лет.

 

КАСБИ DT-20M 

Тахограф КАСБИ DT-20M с блоком СКЗИЭта модель производится на заводе телеграфной аппаратуры и комплектуется металлическим корпусом. В Реестре идет под №2. Особенности устройства:

  • наличие K-LINE шины для сервисного обслуживания;
  • интерфейсы RS232 и CAN для подключения внешних бортовых устройств;
  • бесплатное ПО;
  • наличие СКЗИ;
  • хранение информации за год;
  • функция самодиагностики;
  • возможность создания графических отчетов;
  • функция экономии топлива;
  • возможность установки тревожной кнопки и голосовой связи с помощью гарнитуры;
  • подсветка кнопок. 

Несмотря на неплохой список достоинств, пользователи и мастера-наладчики жалуются на некоторые неудобства этого прибора. Он имеет небольшой размер символов дисплея, неудобное устройство замены ленты, достаточно часто приходится обращаться для прошивки или переустановки ПО после ошибок тахографа. Поэтому бывает, что мастера рекомендуют другие модели для установки.

 

Меркурий ТА-001 

Тахограф Меркурий ТА-001 с блоком СКЗИЭтот тахограф (№3) имеет пластиковый корпус и может комплектоваться GPRS-модемом. Подключение GPRS-модема позволяет организовать голосовую связь и подключить кнопку тревоги, мониторить параметры движения, передавать отчеты на сервер «онлайн». Среди особенностей модели Меркурий ТА-001:

  • наличие СКЗИ (в виде НКМ) с приемником ГЛОНАСС/ GPS для навигации;
  • наличие интерфейсов и CAN, USB и 2-х RS;
  • отсутствие шины K-LINE;
  • радиотелефонная связь;
  • встроенный 3D сенсор (акселерометр);
  • хранение данных за 365 дней;
  • звуковое и информационное предупреждение об ошибках и нарушениях;
  • цифровые и аналоговые выходы. 

Мастера отмечают неудобство настройки этого тахографа профессиональным оборудованием за счет отсутствия шины K-LINE. А в целом это достойное устройство на Российском рынке.

 

DTCO 3283 

Тахограф DTCO 3283 с блоком СКЗИМодель (№4) выполнена на технологической основе европейского DTCO 1381. Характеризуется наилучшим качеством изготовления, проверенным 50-тилетним опытом производства тахографов. Может комплектоваться для работы в режиме реального времени GPRS-модемом. Характерные черты DTCO 3283:

  • подходит почти ко всем ТС;
  • наличие блока СКЗИ;
  • хранение данных в течение 366 дней;
  • соединение с датчиками скорости по CAN-шине, аналоговым и цифровым выходам;
  • улучшенная конструкция слота карты (защитная шторка и микролифт) и считывающей головки;
  • звуковой и световой сигнал об ошибках;
  • хороший размер символов дисплея;
  • низкое энергопотребление 1,2 Вт;
  • сервисный интерфейс K-LINE;
  • рабочий диапазон температур -25 - +70 °C. 

Однако, есть у этого прибора и ряд особенностей. Данные с карты и памяти тахографа нельзя считать без специальных устройств. Для автомобилей с питанием 12 и 24 В необходимы разные варианты прибора. Через 2-3 года потребуется замена аккумуляторов. Мастера отмечают и низкую ремонтопригодность DTCO 3283. Даже для гарантийной замены необходимо сначала демонтировать тахограф, а уж потом проверять его на наличие гарантии.

 

ТЦА-02НК 

Тахограф ТЦА-02НК с блоком СКЗИУстройство имеет две модификации: ТЦА-02НК расположено в реестре под №5, а ТЦА-02НК «У» под №10. Усовершенствованная модель немного меньше по габаритам, отличается видом антенного разъема, положением карты при вставке в слот. Основные особенности этого тахографа:

  • имеет блок СКЗИ;
  • напряжение питания 12 или 24 В;
  • управление с помощью нажимного вращающегося энкодера с подсветкой;
  • интерфейсы для передачи данных и сервиса: CAN, K-Line, RS-232;
  • 4-х строчный монохромный дисплей;
  • средний размер символов дисплея;
  • сохранение результатов в течение 365 дней;
  • наличие разъема для антенны ГЛОНАСС;
  • оповещение о нарушениях режима. 

К сожалению, а может и к счастью, этот тахограф не устанавливается на конвейерах заводов-автопроизводителей, не имеет разъема USB и обладает небольшим гарантийным сроком (12 месяцев). Мастера не очень любят эту модель за особенный интерфейс и сложность ремонта.

 

Drive 5 и Smart 

Тахограф Атол Drive 5 и Smart с блоком СКЗИМодель от АТОЛ ДРАЙВ представлена в Реестре под №6. В настоящее время это одна из наиболее приближенных к европейским тахографам версий. Она может выполняться с наличием модема GSM/GPRS, что позволяет подключить тревожную кнопку, голосовую связь, использовать две сим-карты для оптимизации расходов при езде по разным регионам. Этот тахограф выполняется и в модификации Drive Smart (№9), имеющей меньший вес и энергопотребление, большее время разряда аккумулятора. Оба варианта характеризуются хорошим набором эксплуатационных свойств:

  • блок СКЗИ с приемником ГЛОНАСС/ GPS;
  • 10 цветов подсветки дисплея;
  • легкая смена бумаги;
  • оповещение об ошибках и неисправностях с помощью звука, сообщений и диодов;
  • K-LINE и USB интерфейсы для сервиса;
  • поддержка датчиков скорости по CAN-шине, аналоговым и цифровым выходам;
  • встроенный 3D сенсор (акселерометр). 

Данная модель тахографа пользуется спросом у мастеров благодаря настройке любым программатором ЕСТР, заменой блок СКЗИ и аккумулятора без вскрытия корпуса, возможности установки расширительных плат для дооснащения.

 

EFAS V2 RUS 

Тахограф EFAS V2 RUS с блоком СКЗИСовременная модель тахографа нового поколения находится под №7 в Реестре. Производитель гарантирует совместимость с любыми ТС отечественного и европейского производства, простоту управления и смены параметров, высокую скорость загрузки данных и считывания карт. Заявленные характеристики:

  • возможность переключения напряжения бортовой сети с 12 на 24 В;
  • матричный дисплей с 4 цветами подсветки, бегущей строкой и часами в реальном времени;
  • интерфейсы K-Line, RS232, CAN (с автоматическим распознаванием);
  • 2 картридера;
  • блок СКЗИ и антенна ГЛОНАСС;
  • возможность подключения датчика движения;
  • разъемы: для фиксации крутящего момента, стандартный 6-полярный для загрузки, диагностики и калибровки, 2 цифровых D1/D2;
  • диапазон температур -40 - +85°C. 

Так как эта модель была включена в список разрешенных одной из последних, мастерские еще не полностью «освоили» ее.

 

МИКАС 20.3840 10 000 

Тахограф Микас РФ с блоком СКЗИТоже новая модель тахографа (№11). Данных о нем еще немного, из основных свойств стоит отметить:

  • наличие блока СКЗИ;
  • навигационная система ГЛОНАСС/GPS;
  • 3-хцветный цифровой дисплей с зеленой подсветкой;
  • поддержка датчиков скорости по CAN-шине, аналоговым и цифровым выходам;
  • сервисный USB-интерфейс;
  • хранение записей до года;
  • диапазон регистрации скорости 20-180 км/час.


Модель также еще не получила широкого распространения у пользователей и доверия у мастеров.

 

В заключении нашего обзора напоминаем, что при решении вопроса «какие тахографы устанавливать на свой автотранспорт» стоит руководствоваться несколькими критериями. И это не только материальные соображения, но и учет распространенности модели, ее технических качеств, а также рекомендаций мастерской, в которой желательно осуществлять все действия с тахографом.

Однозначный ответ на вопрос "Какой тахограф устанавливать?"

Суть вопроса

 

Оснащение автотранспортных средств в Российской Федерации тахографами предусматривается Техническим Регламентом Таможенного Союза 018/2011 ("О безопасности колесных транспортных средств"). Непосредственно процедура установки регламентируется приказом Министерства транспорта РФ от 21.08.2013 № 273 («Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами»).

 

Эти документы требуют от автовладельцев и предприятий-перевозчиков устанавливать в автомобили только те модели тахографов, которые разрешены заводами-производителями. В случае, если тахограф не предусматривался вовсе или его модель не соответствует списку разрешенных, возникает необходимость предварительно провести внесение изменений в конструкцию автосредства. И уже после проведения этой процедуры установить данную модель тахографа.

 

Аргументация производителей

 

Предприятия-изготовители выпускают автотранспортные средства определенной конфигурации, которая в полной мере отражается в конструкторской документации. Корректность работы всех узлов и механизмов многократно тестируется в экспериментальных и дорожных условиях. На это и ссылаются заводы, отказывающие во внесении изменений в конструкцию автомобилей при установке тех моделей тахографов, которые не были испытаны с данными транспортными средствами. Производители объясняют это тем, что тахограф является не только устройством технического контроля, который сохраняет данные о поездке и режиме работы водителя, но и высокоточным прибором (в последнее время цифровым), влияющим на управление автомобилем. Поэтому при установке на транспортное средство определенного типа тахографа проверяется общая и электронная совместимость всех его компонентов. И на основании этих исследований изготовители составляют список допустимых моделей тахографов.

 

Ошибки перевозчиков

 

В связи с тем, что тахография в России является молодой отраслью, часть автоперевозчиков еще не осознает необратимость их установки и степень ответственности за их исправность и точность. Не разобравшись до конца в сути изменений, автовладельцы оборудуют свои автомобили тахографами, устраивающими по цене или другим параметрам. А потом искренне удивляются, когда производитель отказывает признать такое устройство составной частью выпущенного им автомобиля. В данном случае порядок действий должен быть обратным – сначала необходимо выяснить типы разрешенных приборов контроля или согласовать с изготовителем возможность установки наличествующей модели.

 

В ряде случаев и автосервисы вводят в заблуждение перевозчиков, беря на себя право выбора модели тахографа. Даже наличие мастерской в перечне мастерских Росавтотранса не гарантирует корректную работу устройства контроля в составе транспортного средства, если это устройство не является «родным» или не было одобрено изготовителем.

 

Что же делать

 

Вывод в данном случае один – для исключения спорных ситуаций и штрафных санкций владельцам и руководителям предприятий-перевозчиков необходимо оборудовать свои автотранспортные средства теми моделями тахографов, которые разрешены предприятиями-производителями. В случае необходимости установки иной модели контролирующего прибора должна быть проведена процедура внесения изменений в конструкцию автомобиля со стороны изготовителя.