Тэг: какой тахограф устанавливать

Суть вопроса

Оснащение автотранспортных средств в Российской Федерации тахографами предусматривается Техническим Регламентом Таможенного Союза 018/2011 ("О безопасности колесных транспортных средств"). Непосредственно процедура установки регламентируется приказом Министерства транспорта РФ от 21.08.2013 № 273 («Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами»).

Эти документы требуют от автовладельцев и предприятий-перевозчиков устанавливать в автомобили только те модели тахографов, которые разрешены заводами-производителями. В случае, если тахограф не предусматривался вовсе или его модель не соответствует списку разрешенных, возникает необходимость предварительно провести внесение изменений в конструкцию автосредства. И уже после проведения этой процедуры установить данную модель тахографа.

Аргументация производителей

Предприятия-изготовители выпускают автотранспортные средства определенной конфигурации, которая в полной мере отражается в конструкторской документации. Корректность работы всех узлов и механизмов многократно тестируется в экспериментальных и дорожных условиях. На это и ссылаются заводы, отказывающие во внесении изменений в конструкцию автомобилей при установке тех моделей тахографов, которые не были испытаны с данными транспортными средствами. Производители объясняют это тем, что тахограф является не только устройством технического контроля, который сохраняет данные о поездке и режиме работы водителя, но и высокоточным прибором (в последнее время цифровым), влияющим на управление автомобилем. Поэтому при установке на транспортное средство определенного типа тахографа проверяется общая и электронная совместимость всех его компонентов. И на основании этих исследований изготовители составляют список допустимых моделей тахографов.

Ошибки перевозчиков

В связи с тем, что тахография в России является молодой отраслью, часть автоперевозчиков еще не осознает необратимость их установки и степень ответственности за их исправность и точность. Не разобравшись до конца в сути изменений, автовладельцы оборудуют свои автомобили тахографами, устраивающими по цене или другим параметрам. А потом искренне удивляются, когда производитель отказывает признать такое устройство составной частью выпущенного им автомобиля. В данном случае порядок действий должен быть обратным – сначала необходимо выяснить типы разрешенных приборов контроля или согласовать с изготовителем возможность установки наличествующей модели.

В ряде случаев и автосервисы вводят в заблуждение перевозчиков, беря на себя право выбора модели тахографа. Даже наличие мастерской в перечне мастерских Росавтотранса не гарантирует корректную работу устройства контроля в составе транспортного средства, если это устройство не является «родным» или не было одобрено изготовителем.

Что же делать

Вывод в данном случае один – для исключения спорных ситуаций и штрафных санкций владельцам и руководителям предприятий-перевозчиков необходимо оборудовать свои автотранспортные средства теми моделями тахографов, которые разрешены предприятиями-производителями. В случае необходимости установки иной модели контролирующего прибора должна быть проведена процедура внесения изменений в конструкцию автомобиля со стороны изготовителя.